印度大崩溃!1天新增34万确诊!印度的防疫工作是怎么做的?

1、目前印度的疫情不仅失去控制，而且还生活在炼狱中。截至4月24日8时，过去24小时内，印度新增确诊病例346786例。此前，美国曾创下单日31万辆的世界纪录，但现在印度每天都在打破这一纪录。值得注意的是，这也是印度连续第三天新增病例超过30万例。

结合2020年世界政治局势,谈谈经济对政治的影响

1、国际投资同样面临负面影响，联合国贸发会议估计，受疫情影响，企业盈利下降，对经济前景信心不足，投资意愿下降，因此，2020年国际直接投资或下降5%～15%。有数据统计，全球前5000家(上市)跨国公司已因疫情将其2020年收益预期下调了9%。

2、经济全球化对国际政治的影响有：促进国际政治格局向多极化方向发展：经济全球化给各个国家发展带来了机遇和有利条件，加速了经济社会发展和综合国力的增强，促进了区域经济一体化发展，使国际政治格局形成多种力量，有利于国际政治格局向多极化方向发展。

3、同推动世界政治格局向多极化发展。其二，世界经济的多极化必然推动世界政治的多极化。世界经济的多极化作为世界经济发展不平衡的必然产物出现于冷战时期，从而对两极世界政治格局形成强有力的冲击。

4、经济全球化对世界政治格局也产生了显著影响。它改变了决定世界政治格局变动的因素，除了经济实力和军事实力外，国际道义的作用也越来越重要。世界政治格局面临的主要任务也由过去的两极格局时代的争夺主导权转变为解决全球性问题，如环境、安全、污染和核武器扩散等。

5、大国博弈，一刻都没停止过的经济战争当今世界，经济战争已取代军事战争，成为一个国家夺取财富和利益的主要手段！特别是在经济全球化趋势的不断影响下，不断扩大的经济市场为经济战争提供了更为便利的条件和环境。也可以说，“地球村时代”的来临，不仅拉近了人与人之间的距离，更是改变了国与国之间博弈的方式。

6、尽管经济对政治有重要影响，但世界政治具有相对的独立性，并能够反作用于世界经济。国家间的政治相互依赖对经济相互依存有着重要影响。政治目标和政治利益对国家的对外经济政策和行为具有决定性作用。意识形态因素和军事因素也对国家间的经济关系产生影响。

印度各地医院氧气告罄是怎么回事?

路透社4月23日报道称，印度首都新德里的医院之间，正在上演“氧气争夺战”。

很多人认为印度缺乏氧气供应是因为制造能力不足，但是实际上更加紧迫的是氧气的运输以及储存上存在困难。氧气的正常分为医用氧气以及工业氧气，之前印度为了恢复工业将部分生产线用来生产工业氧气，现在只要将生产线转回来就可以生产医用氧气了。

是的，由于印度疫情急剧恶化，新增确诊病例呈“爆炸式”增长。医疗系统疲于应付，医院早已不堪负荷、氧气和药品严重缺乏。为了拯救家人，很多人不得不到非正规的市场购买各类医疗物资。然而价格也并非普通人能够承受。

我也看了报道，看到印度真的是资源匮乏，医疗匮乏。甚至在运送新冠肺炎使者的遗体时，许多人驾驶摩托车寻找火葬场。除此之外，医院病床上的医用氧气、药物和其他材料短缺，医院人满为患，不堪重负。

印度日增确诊超34万例!多个火葬场遗体积压,当地疫情为何如此严重?_百度...

根据印度卫生部发布的最新数据，截至当地时间4月25日10：00，过去24小时内，印度有16610481例新确诊的新的冠状肺炎病例，累计死亡189544例。严重的疫情使印度原本脆弱的卫生系统濒临崩溃的边缘。

遗体累积的原因：那么印度新冠病毒大爆发，医院无力救援，自然也就造成了死亡的人数过多。而死亡的人数过多自然也就造成了，印度多个火葬场遗体堆积，他们必须得等待火化，甚至有的拿的木材来到这里，等待将他们的亲人火化。

月23日，印度报告新增新冠确诊病例超33万例，单日新增死亡病例2263例，均创下疫情暴发以来的单日最高纪录。不仅医疗资源短缺，殡葬业也面临诸多难题，多个火葬场都出现遗体积压情况，连火化场地和木柴都出现短缺。有的火葬场近几周遗体数量上升5倍，不得不排队等火化。

目前印度的疫情不仅失去控制，而且还生活在炼狱中。截至4月24日8时，过去24小时内，印度新增确诊病例346786例。此前，美国曾创下单日31万辆的世界纪录，但现在印度每天都在打破这一纪录。值得注意的是，这也是印度连续第三天新增病例超过30万例。

突发!印度有港口因疫情肆虐宣布停止运营,货代对印度市场发出最强预警...

印度坎德拉港已因疫情宣布停止运营，货代企业对印度市场发出最高级别预警。具体情况如下：印度疫情形势严峻：印度单日新增确诊病例数已超过34万例，累计确诊和死亡数据触目惊心，成为全球疫情的新高点。

近期，印度最大集装箱港口纳瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port；JNPT）遭遇严重拥堵，原因在于孟买AMP码头（APMT Mumbai）正在进行基础设施升级。这导致大量货物转移至其他港口，港口设施面临巨大压力。港口升级导致孟买APM码头（Gateway Terminals India (GTI)）一个泊位关闭，每周挂靠船舶数量锐减至原来的三分之一。

近日，来自印度的最新报道称，目前印度所有轮胎厂停止运营，预计将在4月中旬才能恢复运营，印度汽车轮胎制造商协会预计到8月份市场才会开始好转，而2-7月这6个月的时间里，预计损失将达到450亿卢比（约合人民币42亿元）-500亿卢比（约合人民币47亿元）。